通常來說，基坑回填是指的基礎澆筑完成后剩余的空間用土去回填夯實到原地面的標高。而臺背回填則是指道路和橋梁的連接處以土方的形式回填。一般講，路和橋相連的第一個橋墩我們稱為橋臺。當地基的土質不能符合相應的要求，我們可以使用地基換填的方式用合格的土把原來不合格的土質進行替換。 換填法，一般也可以稱為換土法。我們所說的換土法又可以理解成是將路基范圍內的軟土進行清除，然后使用穩定性能優質的土石回填，并且對其采取壓實或夯實的方式。另外在對公路進行施工的過程中，我們通常采用的是開挖換填天然砂礫，這是指在一定范圍內，可以把影響路基穩定性的淤泥軟土使用挖掘機進行挖除，與此同時用天然砂礫進行換置，開挖換填深度一般在2m米以內。下面我們講一下地基換填與土方回填的區別:土方回填的土質與地基換填的土質都是不一樣的，地基換填一般使用的是砂石、毛石等等。地基換填的前提是開挖基礎坑之后，原先地基滿足不了承載力的既定要求，我們需要把基礎坑中的土挖掉一定的高度，然后使用另外一些優質的材料置換，以求達到承載力的相應標準。而土方回填與此明顯不同的是，其一般是在溝槽施工或基礎坑結束后，才進行的回填。綜上所述，我們能很清楚的區分地基換填和土方回填。兩者可根據實際情況合理的采用。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發展，催生出一種新的建筑行業-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創業的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業立根之本”。懷著這顆初心，后來業務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產業的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗，涉及工程達200余項，質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領域占據一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業擴建項目、雄安新區項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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