某些強夯工程的原狀花崗巖殘積土膠結物比較多，有較高的強夯地基的承載力和抗剪強度，且壓縮性中等偏低。而強夯工程的回填的花崗巖殘積土經常是平整場地時挖山填溝的產物，經過了搬運、擾動等破壞，其工程特性都已喪失。 因此回填后強夯地基的承載力一般都不能滿足強夯的設計要求。 花崗巖回填地基分為陸城回填和水城回填。開山填谷等地基，殘積土僅僅經歷了開挖、回填過程，結構完全破壞，但殘積士中的含水情況不會發生大的變化，殘積土的組成成分沒有變化，回填地基的自密性和壓實性比較好，經人工處理后的強夯工程可以達到較高的密實度和承載力。而殘積土作為回填料用于水城回填，由于水文地質條件對殘積土的工程特性存在較大的影響，陸城回填和水城回填地基處理的原理、工藝和方法也有較大的區別。 目前大部分強夯工程在處理后的地基承載力一般都可以滿足設計要求，在此種情況下，對于變形量的控制設計就成了確定強夯方案是否適用和進行強夯設計的關鍵，尤其在深厚軟黏土地基上建造建筑物，沉降量和差異沉降量控制是問題的關鍵。因此，按變形控制設計越來越成為強夯法設計的主導因素，既可保證建筑物安全又可節省工程投資。 當然“按沉降控制設計”思路并不是意味著不討論強夯地基的承載力是否滿足要求。強夯工程在任何情況滿足承載力要求都不可以忽略，只是現在把對強夯地基的承載力計算不作為一種主要的判斷依據，因此按變形控制設計理論本身也可以包括對地基承載力驗算的強夯方案。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發展，催生出一種新的建筑行業-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創業的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業立根之本”。懷著這顆初心，后來業務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產業的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗，涉及工程達200余項，質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領域占據一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產業園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業擴建項目、雄安新區項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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