強夯工藝的運用

　　近年來隨著施工機械和施工工藝的跨越式發展，強夯施工能量從3000kN.m提升到6000kN.m、8000kN.m，目前已經突破20000kN.m能級，強夯法處理地基深度也日益加大，有效加固深度超過15米的已不罕見，大能量強夯工藝處理工程地基范圍越來越廣，能級也越來越高。國民經濟的迅速發展，帶動了大批基礎設施的建設，同時為了節約有限的土地資源，國內外不同程度地出現了開發荒山、灘頭以保護耕地，“塊石回填山溝”、“炸山填海”、“吹砂填海”等造地建設又推動了大能量強夯施工技術的發展。

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　　 高填路基強夯施工

　　為減少路基沉降，一般條件下，當路基高度超過5 m時，進行路基強夯補強處理。本標段高填路堤較多，大填高37.6 m，須進行分級強夯處理。為減少路堤堤身的工后沉降，自下路床頂向下計算，每5 m強夯一次，下面一次強夯至原地面高度不小于5 m，原地面是否強夯根據具體情況確定，路基基底有基巖出露時，基底不做特殊處理，基底為一般土質時，基底采用強夯處理。夯擊布置示意圖見圖1所示。本工程強夯點梅花型布置，夯點間距6 m，安徽強夯施工隊伍，路基每填高5 m必須進行一次強夯。主夯點完成后根據土中超靜空隙水壓力的消失時間進行副夯點夯實，主、副夯點間隔時間一般為一周；主、副夯點施工完成后進行全寬滿夯一次。強夯機型號根據壓實度、空隙率及夯擊能選用。強夯施工應滿足以下條件：主夯點夯擊8次，副夯點夯擊5次，夯擊能力1500 kN?m，后兩擊的平均夯沉量按3～5 cm控制；夯坑周圍地面不應發生過大的隆起。后進行滿夯一遍，夯擊能力800 kN?m，滿夯后錘印搭接上一錘印1/4。

　　強夯實施時首先采取測量放樣，實測并畫線圈定夯區范圍，布設夯點，夯點間距為3.5 m（夯擊能為1500 kN?m時選用）或4.0 m（夯擊能為2000 kN?m時選用）或4.5 m（夯擊能為2500 kN?m時選用），夯擊能按設計根據液化層埋深及厚度分別選取。夯擊時首先進行夯機就位，使夯錘對準夯點位置。測量夯前的錘頂高程。將夯錘提升到預定的高度，松脫掛鉤，夯錘下落夯擊夯點后，測量夯后錘頂高程。強夯遍數為3遍，主夯一遍、副夯一遍、滿夯一遍（采用800 kN?m低能量滿夯），每遍夯擊數主要通過現場試夯確定，以夯坑的壓縮量大，夯坑周圍地面隆起小為原則，且后兩擊的平均夯沉量不大于5 cm。初定每遍沒點6擊。移動夯機至下一個夯擊點，進行夯擊，完成全部夯點的一遍主夯夯擊。第二遍副夯點選在一遍每四個主夯夯點正中，淮南安徽強夯，依次補點夯擊為第二遍，后一遍滿夯錘印應彼此搭接，表面平整。主夯、副夯夯完均需靜置72小時以上，推平夯坑，測量整平后的標高，重新放線定位，進行下一輪夯擊。

　　值得注意的是，施工期間應對高填方路基邊坡的穩定性進行動態監測，如遇險情，安徽強夯施工免費報價，則應立即停止施工，另行采取相應措施處理。施工觀測位移樁埋設于路肩下的路基頂面及路堤平臺和路堤坡腳外1 m位置，每隔50 m布置，施工觀測頻率：一般根據邊坡開挖情況，每10天觀測一次，要求雨后1～5天，每天觀測一次。變形觀測包括水平位移觀測及高程觀測，使用全站儀進行觀測。

　　4 強夯路基施工質量檢驗及控制

　　（1）加強強夯施工檢查與記錄。為了有效地確保高填方路基強夯施工質量，應當注重強夯施工的各個環節檢驗，以及對強夯施工完成后的質量檢驗。檢查施工設備的完整性及安全性，嚴禁設備帶病作業；檢查夯錘重量及量測夯錘落距，并做出明確標記；檢查夯點的夯擊次數和每擊的夯沉量；完成每遍夯擊后量測夯坑深度及地面標高；掌握對夯擊過程中出現的異常情況進行處理的措施等。同時，應認真做好旁站記錄，特別應對有關技術參數記錄，并與設計參數及時進行認真對比，發現異常要立即進行技術處理。對強夯施工全過程采取安全控制：一是施工安全控制；二是對周圍環境的影響控制。

　　（2）強夯地基質量的檢驗及驗收。注重過程檢驗：在每遍夯擊之前，要進行復線，確保不發生漏夯現象；要重點檢查錘重和落距，確保單擊夯擊能符合設計要求。注意收錘標準必須同時滿足三項條件：一是后兩擊的平均夯沉量不應大于設計值；二是夯坑周圍地面不應發生過大的隆起；三是不應發生異常現象，安徽強夯施工，如相鄰兩點擊夯后夯坑過深提錘困難。注意夯擊間隔時間：兩遍之間的夯擊間隔時間與土的含水率、水位高程、季節氣候有關。間隔時間不少于設計要求的72小時。注重施工質量的檢驗：一是檢測值必須同時滿足設計對地基的承載力要求和變形要求；二是地基載承力檢測要在施工完成后間隔一定的時候再進行。加強強夯施工完成后的監測，對后期工程施工全過程一定要定期沉降監測，做好監測記錄。

　　5 結語

　　文章通過結合公路高填方路基施工實例，通過對其采取強夯處理技術措施，有效地確保了高填方路基的強度等。從工程實踐效果表明，在高填方路基強夯實施時，必須重視強夯的工藝技術參數確定，有效地確保強夯施工質量。

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東盛云強夯公司主要從事：長江碼頭強夯、飛機跑道道槽強夯、高速公路強夯、工業廠房強夯、物流倉庫強夯、汽車制造生產線強夯、建材強夯、機械制造強夯、核電站強夯、水利壩基強夯、污水處理廠強夯、房地產小別墅強夯、高鐵制梁場強夯。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經濟的發展，催生出一種新的建筑行業-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創業的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業立根之本”。懷著這顆初心，后來業務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產業的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經驗和項目管理經驗，涉及工程達200余項，質量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術和嚴格的管理規范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領域占據一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現代影視城項目等。目前正在施工的項目：武漢天河國際會展中心（目前武漢投資最大的項目總投資500億），鄂州碼頭排水強夯項目，漢水九歌偉光匯通生態園項目100萬平米分層回填強夯項目。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人‘“做精品工程，創品牌豐碑”的初心和“重質量講信譽”的宗旨。在國家政策的領導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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